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Montag, 1. April 2013

Die Wunder des Magnetismus - John Bedini

Bedini Device TeaserBei unserer Suche nach einem fundierten Artikel zu John Bedini und seinen Erfindungen stießen wir auf zahlreiche Gerüchte, jedoch wenige Fakten. Eine Ausnahme bildet dieser „Klassiker“, der den ursprünglichen SSG und eine der seltenen persönlichen Begegnungen mit dem Erfinder selbst beschreibt. Er erschien ursprünglich im Magazin Atlantis Rising.

Anm. d. Red.: Den Artikel gibts hier zum Download als PDF.
Die Suche nach neuen Technologien zur Energiegewinnung führen uns in den Norden Idahos (USA), wo wir uns mit einem zehnjährigen Mädchen treffen wollen, das mit einem Motor, der Batterien auflädt, einen Wissenschaftswettbewerb gewonnen hat.

Sie bezeichnet ihn als ein fortschrittliches Gerät, das die Lebensdauer einer Batterie um unerhört viele Ladezyklen verlängert.
Eigentlich hat John Bedini den Motor entworfen, aber sie hat ihn gebaut. Zuerst treffen wir uns mit Bedini.
Vor allem als Fachmann auf dem Gebiet der Audioverstärker bekannt, ist Bedinis Name eng mit der Geschichte der „Freien Energie“ verflochten. Es gibt Augenzeugenberichte, die bestätigen, dass seine Maschinen tatsächlich funktionierten, aber später konnte niemand diese Geräte nach den von Bedini veröffentlichten Plänen nachbauen. In der Schweiz wurden seine Schaltkreise allerdings erst kürzlich bei einer Konferenz gelobt.
Mit gemischten Gefühlen und dem Wissen um die Kontroversen fuhr ich in den Norden Idahos, den man wegen seines Aussehens auch „panhandle“, also Pfannenstiel, nennt, direkt vorbei an einem Geschäft für Survival-Bedarf. Ich hoffe, dass Bedini sich ein paar Geheimnisse entlocken lässt, sodass andere seine funktionierenden Geräte nachbauen können.

Dienstag, 26. März 2013

WilErk Motor Demonstration auf dem 2. HHO Treffen der overunity.de Forums Mitglieder und Wassermotor Montage

(18 Teile - Weiterleitung erfolgt automatisch)


Die Playlist findest du auch hier:
http://www.youtube.com/playlist?list=PL-rRNlmKrDEGGYUWEVxxHLCKtdtKQBPYS

In dieser Video-Serie sehen Sie, wie ein ein Bastler den WilERK-Motor nachgebaut hat, eine Erfindung von Wilhelm Erk aus Würzburg.
Es wird aber auch noch die komplette Demonstration als ein langer Film gepostet werden.
Hier gibt es weitere Informationen zu dem genialen WilErk Motor, der nur aus 3 beweglichen Teilen besteht und der feuchter Luft als Antriebsmedium arbeiten soll. Die Luft wird mit Regenwasser angefeuchtet, quasi ein Aerosol.
In Singapore würde er direkt mit der feuchten Luft laufen, jedoch ohne hohe Leistung. Dampfsaunaluft wäre zu feucht. Die feuchte Luft liegt irgendwo dazwischen, sie wird mittels einer Airbrushpistole erzeugt.

http://wilerk.perfektionieren.de/ http://www.zwg2000.de/wilerk/

WilERK - Wassermotor Montage


Hier sieht man wie einfach der WilERK Wassermotor aufgebaut ist und wie leicht man ihn zusammen bauen kann. Er hat nur 3 bewegte Teile, einen Arbeitskolben, einen Ladekolben und eine Exzenterwelle. 2 Motorblöcke, 2 Motorköpfe, Schrauben - in max. 10 min kann man den locker zusammen bauen, ich hab absichtlich langsam montiert Der WilERK hat keine Zündanlage, keine Zündkerzen, keine Ventile. Die Kolben verriegeln sich gegenseitig. Der Ladekolben steht auf Grund des Reuleaux-Dreieck-Exzenters etwa 75° lang in OT und etwa 75° lang im UT. Im Vergleich zum Viertaktmotor leistet der WilERK-Motor die 8-fache Arbeit, denn er verrichtet 2 Arbeitstakte innerhalb einer Umdrehung. Eine tolle Erfindung der Würzburger Motorenentwicklers Wilhelm Erk - der WilERK Wassermotor!

Gaswechselblock für WilERK - Wassermotor


Innerhalb des Gaswechselblocks befindet sich eine Venturidüse, die sowohl mit Druck als auch mit Sog beaufschlagt wird. Über die feine Kraftstoffzerstäuberdüse im Düsenrohr wird weiches gefiltertes Regenwasser feinst zerstäubt und dem Einlass zugeführt. An der linken Seite befindet sich ein Luftmengen-Dosierventil. Stehend erkennt man das Abblasventil mit Federteller. Der Abblasdruck lässt sich über ein Feingewinde präzise einstellen. Links daneben findet man die Tankbohrung in die etwa 5 ml Wasser eingefüllt werden können. In der Tankbohrung befindet sich ein Schwerkraft-Wasserabscheider um die feuchte abgeblasene Luft zu entfeuchten und das dabei kondensierende Wasser erneut als Kraftstoff nutzen zu können. Wasser wird thermisch zu Wasserstoff und Sauerstoff dissoziiert, verbrennt, kondensiert zu Wasser, recycelt sich dadurch selbst. Es kann wieder verwendet werden, da es durch die Verbrennung keinen Schaden erleidet.

Quelle und Dank an: www.youtube.com/user/overunitydotcom?feature=watch und www.youtube.com/user/SeeGaya?feature=watch

Freitag, 22. März 2013

Experimente mit Permanent-Magnetmotoren und Bedini-Systemen



Seit Jahrzehnten experiment Guy Hary mit Magnetmotoren und Bedini-Systemen. Hunderte Konstruktionen hat er studiert und selbst entworfen. In diesem Vortrag präsentiert er seinen Erfahrungsbericht beim BAU von Magnetmaschinen und worauf man achten sollte. Eine richtig zusammengebaute Magnetmaschine steht für den vielfältigsten Einsatz bereit.

Quelle und Dank an: www.youtube.com/user/NuoVisoTv

Schwerkraftmotor - Besslerrad


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Ein Schwerkraftmotor aus Russland. Da dieser Film wegen der kyrillischen Schrift hier nur schwer gefunden wird habe ich ihn nochmal hochgeladen mit deutschem Text. Wer mehr dazu sagen kann, oder sogar einen Nachbau hat, schreibt mir wie immer unter hbcomputer@freenet.de und an horizont13(ät)ymail.com

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Hier ein recht seltener Film von Lazar Alavanja, er ist der Urgroßneffe von Nicola Tesla. Er zeigt eine Konstruktion die mittels eines sogenannten geometrischen Horizonts, Drehbewegung aus der Schwerkraft erzeugt.

Quelle und Dank an: www.youtube.com/user/freeengergyreseacher?feature=watch